Trafik etüt çalışmaları kapsamında Kanal’dan geçecek gemi boyutlarının belirlendiğini ve bugünkü toplam Boğaz trafiğinin yüzde 99’unun Kanal İstanbul’u kullanabileceğini lisana getiren Turhan, bu çalışmaların yanı sıra etraf tesirleri ile flora, fauna ve sualtı canlılarına tesirleri çalışmasının da yapıldığını kaydetti. Turhan, güzergahtaki kurum kuruluşlara ilişkin altyapı tesisleri ile projenin mütemmimi olan liman, yat limanı, kıyı tesisleri, işletme tesisleri üzere yapıların kavramsal çalışmalarının tamamlandığını söyledi. Seçilen koridor üzerinde sarsıntı, tsunami riski kıymetlendirme, hidrodinamik, su kalitesi, yer altı suyu model çalışmalarının da yapıldığına işaret eden Turhan, hiçbir şeyin bahta bırakılmadığının altını çizdi. Kanal İstanbul Projesi ile ilgili çalışmaların son evreye geldiğini belirten Bakan Turhan, güzergahta, mevcut ve planlanan öteki kurumlara ilişkin projelerle ilgili vazifelerin belirlenmesi ve yerine getirilmesi için Bakanlıklar ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) ortasında da iş birliği protokolü imzalandığını kelamlarına ekledi.
Kanal İstanbul Projesi’nin, İstanbul Boğazı’nın geleceği için artık zaruret halini aldığını vurgulayan Bakan Turhan, “Kanal İstanbul, yalnızca bugünün değil yarının da projesidir. Kanal İstanbul, İstanbul Boğazı’nı kazalardan kurtaracak projedir” dedi.
Turhan, şu anda 25 bin gemi kapasitesi bulunan İstanbul Boğazı’nda her yıl ortalama 40-42 bin gemi trafiği olduğuna işaret ederek, Boğaz’ı kullanacak gemilerin neredeyse bir hafta beklemek durumunda kaldıklarını, güvenliği sağlamak maksadıyla da gemileri kılavuz ve römorklarla geçirdiklerini bildirdi.
