Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi’ni yerinde inceledi.
Basın mensuplarına açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, sözlerine Yalova’da DEAŞ terör örgütüne yönelik gerçekleştirilen operasyon sırasında şehit düşen kahraman polislere Allah’tan rahmet, yaralı güvenlik güçlerine acil şifalar dileyerek başladı.
Uraloğlu, “Bu alçak saldırıyı ve terörün her türlüsünü en güçlü halde kınıyorum. Aziz Milletimizin birliğine, beraberliğine ve huzuruna kasteden bu tıp aksiyonlara karşı devletimiz kararlı uğraşlarını sürdürecektir” ifadesini kullandı.
PROJENİN TOPLAM UZUNLUĞU 8,2 KİLOMETRE
Sarıyer-Kilyos Tüneli ve Temas Yolu projesinde gelinen son etaba dair açıklamada bulunan Uraloğlu, kelamlarına şu halde devam etti:
Bilindiği üzere Sarıyer-Kilyos Tüneli Projemizin üretim çalışmalarına 2022 yılı Mayıs ayı içerisinde başladık. Yaklaşık 7 km uzunluğunda, 2 geliş 2 gidiş şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında çift tüplü olarak inşa edilen projemizin toplam uzunluğu temas yolları ile birlikte 8,2 km’dir.
Projemiz; Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli’nin çıkışından başlayarak Kuzey Marmara Otoyolu bünyesinde inşa edilmiş olan Uskumruköy Çağdaş Dönel Kavşağı’nda son buluyor. Projemiz kapsamında; Sarıyer Kavşağı ve Kilyos Kavşağı olmak üzere; toplam 2 adet köprülü kavşak,1 viyadük, 2 Aç-Kapa yapısı ve 1 menfez de inşa ediyoruz.
ÇALIŞMALAR 7 GÜN 24 SAAT ARALIKSIZ DEVAM EDİYOR
Tünelin imalini en kısa müddette tamamlamak için hem Yeni Avusturya Tünel Açma, kısa ismiyle NATM metodu hem de Tünel Açma Makinesi yani TBM prosedürlerini eş vakitli olarak kullandıklarını belirten Bakan Uraloğlu, “Hatırlayacağınız üzere TBM ile çalışmalara geçen yıl Aralık ayında başlamıştık. Böylece çift tüp uzunluğu toplam 13.715 metre olan tünelin 10.374 metresini yani yaklaşık %76’sını delmiş bulunuyoruz.
Şu anda 191 adet makine/ekipman ve 914 adet işçi ile çalışmalara devam ediyoruz. İnşallah, Sarıyer-Kilyos Tünelimizin imal çalışmalarını 2026 yılı içerisinde tamamlama gayesiyle 7 gün 24 saat aralıksız sürdürüyoruz.” diye konuştu.
“KUZEY MARMARA OTOYOLU’NA SÜRATLİ ERİŞİM İMKANI TESİS EDİLMİŞ OLACAK”
Bakan Uraloğlu, proje ile Maslak, Levent, Beşiktaş ve Büyükdere Caddesi üzere İstanbul’un en kalabalık, en canlı iş ve finans merkezlerinin Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli ve çabucak akabindeki Sarıyer-Kilyos Tüneli vasıtasıyla direkt Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlanabileceğini belirterek açıklamasında şu tabirlere yer verdi:
İstanbul Havalimanı ile İstanbul’un iş merkezleri ortasındaki temas da hızlanacaktır. Yeniden, İstanbul’un kuzeyinde yer alan; Kilyos, Demirciköy, Uskumruköy, Gümüşdere, Zekeriyaköy ve Kısırkaya üzere mahallelerde yaşayanlar tüneller üzerinden İstanbul’un merkez bölgelerine çarçabuk erişebilecektir.
Böylelikle İstanbul’un kuzeyindeki yaz turizmi faaliyetleri daha da canlanacak. En kıymetlisi ise mümkün büyük afet durumlarında İstanbul’un acil yardım ve tahliye yolu olarak kabul edilen Kuzey Marmara Otoyolu’na süratli erişim imkanı da tesis edilmiş olacak.
Bu açından da bakıldığında Kuzey Marmara Otoyoluna entegrasyonu en süratli ve inançlı halde sağlayacak Sarıyer-Kilyos Tüneli projemizin İstanbul için ne kadar kıymetli olduğu ortadadır.
“YILLIK TOPLAM 3,3 MİLYAR LİRA TASARRUF EDECEĞİZ”
Bakan Uraloğlu, projenin kazanımları hakkında da bilgi vererek “Projemiz sayesinde seyahat mühletini 35 dakikadan yalnızca 5 dakikaya indireceğiz. Böylelikle vakitten 2,8 milyar lira, akaryakıttan 500 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 3,3 milyar lira tasarruf edeceğiz. Etrafa ziyan veren araçların karbon emisyonunu da 32 bin ton azaltarak tabiatın korunmasına katkı sağlayacağız. Görüldüğü üzere Sarıyer-Kilyos tünelimiz hem Kuzey Marmara Otoyolu hem de İstanbul Havalimanı ile entegrasyon açısından stratejik ehemmiyete sahip…” açıklamasında bulundu.
İstanbul trafiğini rahatlatan Kuzey Marmara Otoyolu’nun son kısmını oluşturan ve imal çalışmaları süratle devam eden Nakkaş-Başakşehir Kesimi’ne de değinen Uraloğlu, “Bildiğiniz üzere Nakkaş-Başakşehir Kesiti 24,2 kilometresi ana gövde ve 20,8 kilometresi ilişki yolu olmak üzere toplam 45 kilometre uzunluğundadır. Proje güzergahı, daha evvel tekrar Kuzey Marmara Otoyolu Kınalı-Odayeri projesi bünyesinde imali tamamlanan Nakkaş Kavşağından başlayarak; doğu tarafta; Yeşilbayır, Deliklikaya ve Hadımköy yerleşimlerinin kuzeyinden geçtikten sonra Sazlıdere Barajı’nın güneyinde inşa ettiğimiz Sazlıdere Köprüsü ile devam ediyor. Kuzey Marmara Otoyolunun Başakşehir Kavşağına bağlanarak son buluyor.” dedi.
Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla; TEM Otoyolu’nda trafiğin rahatlayacağını ve Başakşehir Çam Sakura Şehir Hastanesi ile Olimpiyat Stadı’na ulaşımın kolaylaşacağını kaydetti.
“YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ ÜZERİNDE HAYATA GEÇECEK DEMİRYOLU KONTAĞININ PROJESİ TAMAM”
Halkalı-İstanbul Havalimanı sınırının Halkalı-Arnavutköy kesiti ve daha dün incelemelerde bulunduğumuz Altunizade Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı projelerimizde üretim çalışmalarımız sürüyor. Halkalı-Arnavutköy metrosunda sona yaklaştık. İnşallah 2026’nın birinci aylarında hizmete açacağız. Halkalı-Kapıkule süratli tren projemizin imal çalışmaları sürüyor.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçireceğimiz demiryolu irtibatı ile İstanbul Boğazı üzerinde Marmaray’a alternatif çift çizgili demiryolu sınırına daha kavuşacağız ve ülkemizin memleketler arası yük taşımacılığındaki pozisyonu daha da güçlenecek.
Gebze’den başlayıp Halkalı’ya kadar gidecek olan bu yeni demiryolu irtibatının projesini bitirdik. Dünya Bankası öncülüğündeki birçok finans kuruluşunun iştirakiyle da 6 milyar dolara yakın bir kredi temin etme noktasında son basamağa geldik.
Uraloğlu ayrıyeten, İstanbul’un gökyüzüne açılan kıymetli kapılarından biri olan Sabiha Gökçen Memleketler arası Havalimanı’nda, Savunma Sanayii Başkanlığı eliyle yenilenen Terminal 1 binasının açılışını gerçekleştirdiklerini kaydetti.
