Olay Yeri Yönetimi-II
Olay yeri yönetimini Emniyet Mensuplarından devralan Müdahale Ekibi, olayın cins ve etki alanına göre müdahale planı yapar. Bu planın içeriği;
Güvenli çalışma alanı planı;
- Risk Analizi; Müdahale yapılacak olay yerinde ikincil kazaların önlenmesi için alınan veya alınması gereken emniyet tedbirleridir. Ekip Sorumlusu iki personel görevlendirerek Kaza ortamındaki risklerin analiz edilmesini sağlar. Bu riskler (Trafik kazasında);
- Müdahale ekibinin olay yerine çeşitli nedenlerden geç gelmesinden dolayı oluşan baskının göğüslenmesi (Olayın merkeze uzaklığı, alınan ilk haberin yetersiz veya müdahale ekibinin olaya müdahale de daha donanımlı ekibin takviyesinin beklenmesi ‘İtfaiye, Dağcı, KBRN, Su Üstü Arama Ekibi gibi’)
- Akan trafik, emniyet personeli kontrolünde ve yeterince güvenli mi?
- Çalışma alanında görevliler haricinde gereksiz kalabalık var mı?
- Kazaya karışan ve müdahale edilecek araçları sabitlemeye gerek var mı?
- Patlamamış Airbag (Hava yastığı) var mı?
- Kaza ortamında gaz/benzin vb. patlama riski veya kimyasal bir salınım var mı? Varsa, olası acil durumda hangi müdahale ekiplerine ihtiyaç var?
- İkincil bir kazaya sebep olmamak için, kurtarma da hangi malzemeler kullanılması gerekir?
Not: Planlanan tüm emniyet tedbirlerinin, kaza mahallindeki tüm kişi ve değerleri kapsayacağı unutulmamalıdır.
2. Olay Yeri İnceleme; Müdahale ekibinden yeteri sayıda personelle olay yeri incelenir. İncelemenin konusu, müdahale edilecek araçlarda yapılacak faaliyetlerin neler olması gerektiğinin planlanmasıdır. Bunlar;
- Büyük çaplı kazalarda takviye olarak gelecek ekiplerin nerede karşılanıp koordinasyona katılacakları,
- Kurtarmaya başlamadan önce ve esnasında Kurtarma, Emniyet, Medikal, İtfaiye, Vinç vb. ekiplerle nasıl bir ortak müdahale çalışması yapılacağı ve müdahale araçları için bu ek alanın neresi olacağı,
- Sıkışan ve müdahale edilmesi gereken kaç kazazede olduğu,
- Çoklu trafik kazalarında sıkışan kazazedelerin müdahale triaj sıralaması,
- Sıkışan kazazedeler, nereden ve hangi açıcı/kesici malzemelerle kurtarılacağı,
- Kurtarılan kazazedelerin gerektiğinde nerede bekletileceği,
- Kaza esnasında araçtan fırlama ihtimaline karşı; araç içi, altı, kaza mahallinde; şev, ot veya çalılık alan ve hatta varsa durgun su ve akarsuya düşme/kaybolma ihtimalinin değerlendirilmesi,
Not: Trafik kazasında sıkışan kişiyi kurtarırken esas konunun sıkıştıran araç parçalarının kazazededen ayrılması olduğu unutulmamalı.
Risk Analizi ve Olay Yeri İnceleme yapan ekip personeli, ekip sorumlusunun yönetiminde müsait bir alanda toplanarak, bilgilendirme brifinginde öncelikle tehlike ve ek önlemler daha sonra ise kurtarma faaliyetleri detayları görüşülerek hızlıca kurtarmaya başlanır.
Esnek olması gereken kurtarma planının, değişen şartlara anında cevap verecek nitelikte olması, tüm ekip ve ortamdaki kişiler yararına olacaktır.
Olay Yeri Yönetimini devralan müdahale ekip sorumlusu, planı uygulamaya başlarken; üç beş adım sonrasını da planlama yapabilecek kapasitesinin olması müdahalede çok önemli bir yere sahiptir.
Peki, bu üç beş adım sonrası planında neler var? Bu konuyu da gelecek haftaki yazımızda bahsedelim.
Sağlıcakla ve takipte kalın lütfen.
